GCA-PR-03-FM-04 / V01 PRUEBA DE INTERFERENCIA ELECTROMAGNÉTICA · AMBULANCIA FORD RANGER 4x4
Prueba de interferencia electromagnética · Ambulancia Ford Ranger 4x4. Versión 01 del 30/10/2026, elaborada por Jaime Urueta y revisada por Paula Andrea Arévalo el 05/11/2026.
Este formato todavía no tiene código del SGC. El adjunto dice «Código: (lo asigna SGC)». Por la serie del procedimiento de liberación le seguiría GCA-PR-03-FM-04, pero el consecutivo lo asigna Paula: hasta entonces la encuesta queda con el nombre del adjunto y la marca SIN CÓDIGO SGC en el título.
Objetivo: verificar que los equipos eléctricos y electrónicos instalados por Alfa AM no interfieren con los sistemas de la Ford Ranger (Ford C1113; BEMM Ford Ranger §1.5.1 y p.116). Se hace en la unidad piloto y cada vez que cambie un componente eléctrico (referencia o proveedor), no una vez por vehículo: por eso esta encuesta no está colgada de ninguna operación de ruta y se diligencia desde la web, con la OP y el VIN escritos dentro del registro.
Si hay falla: separar el equipo responsable, abrir no conformidad y repetir la prueba.
0. Datos de la prueba
OP (orden de producción) *
N.° de chasis (VIN) *
Fecha de la prueba *
Lugar *
Ejecuta (Calidad) *
Es quien firma como «Ejecutó (Calidad)» al pie del formato.
Acompaña (Ingeniería / Eléctrico) *
Es quien firma como «Revisó (Ingeniería)» al pie del formato.
1. Condiciones previas
Vehículo terminado, con todos los equipos eléctricos de la conversión instalados *
Criterio: instalación completa según la lista de materiales.
Voltaje de batería principal con motor apagado (V) *
Criterio: ≥ 12,65 V. Instrumento: Multímetro A180.
Inversor con carga real conectada en los tomacorrientes de 110 V (cargadores de equipos médicos o carga equivalente) *
Carga conectada al inversor durante la prueba (W) *
El adjunto pide dejar registrada la carga en vatios.
Antenas y cables de alimentación a más de 10 cm de módulos electrónicos y airbags *
Criterio: cumple en todo el recorrido (BEMM §1.5.1).
Ningún cable de la conversión amarrado a cableado original, líneas de freno o de combustible *
Criterio: cumple en todo el recorrido (BEMM §1.5.1).
2. Equipos de la conversión encendidos al mismo tiempo (motor encendido)
Barra de luces y mini barra Whelen en modo emergencia *
Criterio: encendidas y destellando.
Luces perimetrales, M6, ION y luces de escena *
Criterio: encendidas.
Sirena: tonos Wail, Yelp y Hi-Lo (CenCom Core) *
Criterio: funciona cada tono.
Inversor 1500 W encendido con carga *
Criterio: sin alarma de falla.
Aire acondicionado trasero y ventilador 12 V *
Criterio: encendidos.
Iluminación interior: luz fría, luz interior Whelen y tirilla LED del mesón *
Criterio: encendidas.
Alarma de reversa (con reversa engranada, vehículo detenido) *
Criterio: suena.
3. Sistemas de la Ford Ranger (con todo lo de la sección 2 encendido)
Radio AM: sintonizar una emisora débil y alternar encender/apagar sirena, luces e inversor *
Criterio: sin zumbido, chasquidos ni pérdida de señal atribuibles a los equipos.
Radio FM *
Criterio: el mismo de la radio AM.
Pantalla SYNC / multimedia *
Criterio: sin reinicios, congelamientos ni parpadeos.
Bluetooth: llamada de prueba con celular *
Criterio: llamada sin cortes ni ruido.
Tablero de instrumentos *
Criterio: sin testigos encendidos (ABS, ESC, airbag, motor, batería, TPMS).
Velocímetro y tacómetro durante un recorrido corto *
Criterio: lectura estable, sin saltos.
Sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS) *
Criterio: sin alerta de falla del sistema.
Sensores de parqueo y cámara de reversa (si aplica) *
Criterio: funcionan sin alarmas falsas ni imagen con ruido.
Apagar y volver a encender el vehículo con todos los equipos activos *
Criterio: arranca normal, sin mensajes de error.
GPS / navegación (si aplica) *
Criterio: ubicación estable.
4. Resultado
Resultado de la prueba *
Criterio: CONFORME solo si todos los puntos quedaron OK.
Si NO CONFORME: describir la falla, el equipo que la causa y la no conformidad abierta
Se diligencia si el resultado fue NO CONFORME.