GCA-PR-03-FM-01 / V01 FORMATO DE PRUEBA DE RUTA · AMBULANCIA FORD RANGER
Prueba de ruta de cada unidad terminada, después de la inspección final y antes de la entrega. Responde al ítem B0607 del plan de certificación Ford y apoya el B0303 (prueba de rodaje). Versión 01 del 27/10/2026.
Se diligencia una vez por unidad, y queda registrada contra su VIN. La firma son los nombres del conductor designado y del Inspector de Calidad al final del formulario.
Dos cosas están pendientes de validación y se ajustan cuando se definan: los tramos del recorrido, porque la pista de pruebas todavía se está construyendo, y las velocidades, que valida el Jefe de Producción.
1 · Datos de la prueba
N.° de chasis (VIN) *
OP (orden de producción) *
Fecha y hora de inicio *
Fecha y hora de finalización
Kilometraje al iniciar *
Kilometraje al terminar
Ruta utilizada *
Los tramos de la pista interna son provisionales mientras se termina de construir.
Si fue ruta externa, ¿cuál?
Conductor designado *
Inspector de Calidad, o quien designe *
Condición de carga *
Si llevaba ocupantes, ¿cuántos?
Nivel de combustible al salir
2 · Medidas antes de salir
Las tres medidas de esta página se toman con el vehículo detenido y el motor apagado. El instrumento se identifica y se comprueba que tenga calibración vigente: una medida tomada con un equipo sin calibrar no sirve como evidencia ante Ford.
Código del manómetro con que se midió la presión *
¿El manómetro tiene calibración vigente? *
Código del multímetro con que se midió la batería *
¿El multímetro tiene calibración vigente? *
¿Cómo se midió la batería? *
Voltaje de batería, motor apagado (V) *
Criterio: más de 12,65 V medida conectada, o más de 12,75 V desconectada (manual de montaje de Ford, numeral 4.2.1).
Presión de las llantas delanteras antes de salir (psi) *
Criterio en ambulancia terminada: 38 psi.
Presión de las llantas traseras antes de salir (psi) *
Criterio en ambulancia terminada: 44 psi.
3 · Antes de salir · vehículo detenido
Marque C si cumple y NC si no cumple. Toda no conformidad se describe abajo.
| C — Cumple | NC — No cumple | No aplica | |
|---|---|---|---|
| Puertas, gavetas y gabinetes · cierran y quedan aseguradas, sin elementos sueltos en el módulo | |||
| Camilla y sillas · ancladas en su sistema de fijación, sin juego | |||
| Testigos del tablero · sin testigos de falla encendidos con el motor en marcha | |||
| Luces de emergencia, sirena y luces exteriores · funcionan todas | |||
| Aire acondicionado y ventilación del módulo · enciende y enfría o ventila |
Observación y acción de lo que quedó no conforme antes de salir
4 · Recorrido en pista o ruta definida
Los tramos y las velocidades de esta página son provisionales: los tramos, mientras se termina la pista de pruebas; las velocidades, hasta que las valide el Jefe de Producción. Se ajustan en la versión siguiente.
Marque C si cumple y NC si no cumple. Toda no conformidad se describe abajo.
| C — Cumple | NC — No cumple | No aplica | |
|---|---|---|---|
| Tramo de asfalto normal, 40 km/h · dirección centrada, sin tiro lateral ni vibraciones anormales | |||
| Tramo de resaltos · sin golpes metálicos, crujidos ni ruidos de carrocería o gabinetes | |||
| Tramo de asfalto irregular o destapado · sin ruidos de juntas, tornillería ni elementos sueltos | |||
| Tubos diagonales, torsión del chasis · las puertas no se abren y no hay chirridos en las uniones furgón-chasis | |||
| Frenado de prueba desde 30 km/h hasta detenerse · frena recto, sin ruidos ni vibración en el pedal | |||
| Giro completo a ambos lados y curvas · sin roces de llantas, sin ruidos en la dirección, estable | |||
| Reversa y estacionamiento · la alarma y la cámara de reversa funcionan, si las tiene |
Observación y acción de lo que quedó no conforme en el recorrido
5 · Al regresar · vehículo detenido
Marque C si cumple y NC si no cumple. Toda no conformidad se describe abajo.
| C — Cumple | NC — No cumple | No aplica | |
|---|---|---|---|
| Fugas bajo el vehículo · sin fugas de aceite, refrigerante, frenos ni combustible | |||
| Marcas de torque en la tornillería crítica furgón-chasis · marcas de pintura sin desplazamiento | |||
| Uniones, sellos y empaques · sin desprendimientos ni fisuras | |||
| Alineación de puertas y cierres · igual que antes de la prueba | |||
| Testigos del tablero · siguen sin testigos de falla |
Observación y acción de lo que quedó no conforme al regresar
6 · Resultado y responsables
Resultado de la prueba *
Se rechaza la unidad con cualquier no conformidad en frenos, dirección, anclajes, puertas o fugas. Las demás no conformidades se corrigen y se repite el tramo afectado.